Рейтинг@Mail.ru
Поиск
x
Журнал №193, октябрь 2019
Журнал №71, сентябрь–октябрь 2019
Это новый сайт National Geographic Россия. Пока мы работаем в режиме бета-тестирования.
Если у вас возникли сложности при работе с сайтом, напишите нам: new-ng@yasno.media
Наука

Каким будет самый быстрый поезд мира: видео испытаний

Анастасия Баринова
16 мая 2019
/upload/iblock/e2d/e2d6195d536aa4c820784e6d4212a16a.jpg
Фото: KyodoNews/YouTube
/upload/iblock/258/2580ae422310183ee3995b220607c3a0.jpg
Фото: KyodoNews/YouTube
/upload/iblock/3d4/3d4b9c2d7fdad092f2ce76c8509be5f7.jpg
Фото: KyodoNews/YouTube
Новый сверхскоростной поезд Alfa-X создан в Стране восходящего солнца.
С 1964 года в Японии работает высокоскоростная сеть железных дорог «Синкансэн», предназначенная для перевозки пассажиров между крупными городами страны. Тогда, 55 лет назад, поезда развивали скорость до 210 км/ч, а современные разгоняются до 320 км/ч.

В планах японцев – сделать составы ещё более быстрыми: новый сверхскоростной поезд сейчас проходит тесты и скоро пополнит линейку «Синкансэн». Его технические возможности позволяют разогнаться до 400 км/ч, но после выхода на маршрут в 2031 году его средняя скорость составит 360 км/ч.


Поезд получил имя Alfa-X (Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation). Работы по его созданию велись с 2017 года и обошлись примерно в 10 миллиардов иен ($ 91 млн).

Пробные рейсы состава с 10-ю вагонами проходят по ночам на участке между городами Аомори и Сендай в регионе Тохоку острова Хонсю.


Инженерам требуется проверить надёжность воздушного тормоза на крыше и магнитных тормозов внизу, а также испытать аэродинамические «носы»: 20-метровый и 16-метровый. По замыслу разработчиков, эта особенность конструкции должна минимизировать сопротивление воздуха и шум внутри состава, особенно во время преодоления туннелей. В прежних моделях «нос» был не длиннее 15 метров.  

После введения в эксплуатацию Alfa-X станет самым быстрым пассажирским поездом в мире. Быстрее – только составы маглев (которые могут разгоняться аж до 600 км/ч), однако они работают по иному принципу: левитируют в воздухе на «магнитной подушке».

 Япония также планирует запустить свой маглев на участке «Токио-Нагоя»: в случае успешной реализации этого проекта поезда на магнитной подушке с 2027 года будут ездить со скоростью до 505 км/ч.

Узнайте о первом в мире поезде на водородном топливе.